自調(diào)臂能自動保持制動片和制動鼓(盤)之間間隙的恒定，從而使制動安全可靠該系統(tǒng)制動分泵推桿行程縮短，制動迅速有效；可減少壓縮空氣的損耗，延長空壓機制動分泵和氣壓系統(tǒng)中其他部件的使用壽命，使所有車輪的制動效果一致穩(wěn)定。

五種安裝自調(diào)臂問題及解決方法如下：

出現(xiàn)問題： 自調(diào)臂安裝到凸輪軸后軸向間隙偏小，沒有按照要求保證在0.5-2.0mm，此狀態(tài)下使用會造成車輛制動復(fù)位慢的現(xiàn)象出現(xiàn)，長期使用會導(dǎo)致自調(diào)臂控制臂打滑

解決方法： 安裝過程中自調(diào)臂在凸輪軸上的軸向間隙保證在0.5-2.0mm之間。

4、氣室拔叉

出現(xiàn)問題： 不論左輪還是右輪的自調(diào)臂，在安裝后自調(diào)臂柄部與氣室撥叉均非自由狀態(tài)，自調(diào)臂在如此狀態(tài)下長期使用，會影響氣室復(fù)位性能，同時也會造成自調(diào)臂柄部和氣室撥叉單面磨損。

解決方法： 將自調(diào)臂外端面的大擋圈取出，然后安裝在自調(diào)臂與凸輪軸軸套端面。

出現(xiàn)問題： 擋圈由于外徑過小，會造成此擋圈固定在自調(diào)臂控制臂鉚壓部位，長期使用下會造成控制臂打滑的故障，車輛出現(xiàn)制動疲軟的問題。

解決方法： 將此擋圈外徑加大到Φ62mm，以此保證擋圈固定在控制臂端面。

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